Les nouvelles technologies au service de la sécurité autoroutière

L'impact des nouvelles technologies sur la sécurité autoroutière n'est plus à démontrer. Aujourd'hui, on parle «autoroute intelligente» gérée par ordinateur et équipé d'un dispositif de télésurveillance. les technologies de sécurité pourraient réduire de 40% le nombre de victimes et de bienfaits sur les routes. Consciente de l'impact positif que pourrait être l'utilisation des technologies nouvelles, l'Algérienne des Autoroutes procède à l'installation d'un système d'équipement performant le long de l'autoroute Est / Ouest afin d'offrir aux utilisateurs toutes les conditions de sécurité et de confort.

Les équipements acquis comprennent plusieurs systèmes de surveillance et d'assistance qui permettent à la fois; de maintenir un niveau de sécurité optimal, de surveiller le réseau en permanence et d'intervenir en cas d'évènement particulier (accident, panne, incident ou objet sur les voies).

L'intervention passe par trois principales étapes:

• Recueil d'informations : les opérateurs des postes de contrôle (PC) autoroutiers sont décrits dans les temps réels de l'état du trafic et de tout évènement suspect grâce aux équipements de surveillance (caméras de surveillance, captures et boucle de comptage, postes d 'appels d'urgence, station météo), ainsi que les patrouilleurs et la gendarmerie nationale.
• Diffusion de l'information : Les PC autoroutiers informent en temps réel les usagers via les médias de l'ADA: panneaux à messages variables «PMV», radio FM et site internet. Ils diffusent également l'information aux radios nationales et locales.
• Déclenchement des interventions: les équipes du poste de contrôle autoroutier mobilisent les patrouilleurs et les dépanneurs, elles informent parallèlement les forces de l'ordre et les services de secours selon les procédures formalisées dans les plans d'intervention et de secours.

Les équipements installés pour la sécurité des utilisateurs:

• Les postes d'APPELS D'Urgence «PAU» (bornes orange «SOS») seront installés tout le long de la section courante, tous les 2 km environ sur chaque sens relié par fibre optique au PC de chaque quartier qui couvrent un linéaire de 60 km en moyenne.
• Réseau d'Appels d'Urgence «RAU» permettant à l'usager de rentrer en communication directe avec un opérateur spécialisé (7j / 7 et 24h / 24) qui, en fonction du besoin, sera pris en charge par le service concerné.
• Le système RAU : permet de géo-localiser l'appelant sur une carte en identifiant sa position précise et son sens, évitant ainsi une perte de temps dans les explications pour se consacrer à l'essentiel de l'appel pour assurer une intervention rapide et efficace selon le cas présenté.les appels sont enregistrés sur une principale courante.

A l'usager de prendre toutes les mesures de sécurité en s'arrêtant sur les refuges qui sont tous équipés de PAU, de serrer au maximum à droite, de ne sortir du véhicule qu'une fois le gilet rétro-réfléchissant mis et de rester tout le temps face à la circulation. Le dispositif de conversation du PAU permet à l'appelant de parler et d'avoir l'œil en permanence sur le trafic.

• Des caméras de vidéosurveillance: seront placées à des endroits stratégiques sur l'AEO et ses dépendances. Equipées d'un système d'analyse et de visualisation via le réseau de fibre optique, les caméras qui ont été générées de manière significative à la sécurité des utilisateurs, du personnel ainsi que des véhicules.
• La radio FM 107.7: est le moyen d'information par excellence à l'usager de l'AEO. Elle est destinée exclusivement aux utilisateurs se trouvant sur le couloir de l'AEO et les accompagnants tout le long de leur parcours.

La radio FM donne les informations sur les conditions de circulation en temps réel dès qu'elles sont signalées et dès leur levée, elle rappelle les règles de sécurité routière et diffuse des reportages divers et de chroniques d'informations générales.

La Radio FM est offerte de la technologie «RDS» qui permet à l'usager qui ne convient pas au programme de cette dernière (écoute autre radio, CD, autre source) d'écouter le flash info pour peu que son récepteur soit allumé et soit proposée de cette technologie.

Des Panneaux à Messages Variables (PMV) seront installés sur les portiques dans chaque sens qui sont pilotés depuis le Poste de Contrôle. Ils donnentont des informations relatives aux conditions de trafic (temps de parcours, fluidité, ralentissement, bouchon, déviation, etc.), des événements sur la chaussée (agents sur chaussée, travaux, incidents, accidents,… etc), des conditions climatiques ( Pluie, Brouillard, Neige, Grêle, verglas, Vent violent, canicule, etc.).

Les PMV peuvent être utilisés pour sensibiliser les utilisateurs au respect des consignes de sécurité routière par des messages courts et précis.

. Des stations carte installées dans des endroits bien spécifiques permettent de renseigner l'usager, via les sites d'information trafic, la radio de l'autoroute et les PMV, sur les conditions climatiques de son parcours (pluie, Brouillard, Neige, Grêle, Verglas, évent violent, Chaleur excessif, Canicule, Etc).

Les données affichées permettent d'arrêter les campagnes de viabilité hivernale, les interventions d'entretien, etc.

Ces informations alimentaires sont également l'Office National de la Météorologie (ONM).

. Dispositifs de comptage des véhicules:

 Divers types de dispositifs de comptage des véhicules sont mis en place sur l'AEO qui, combinés ensemble, permettent de collecter des données précises sur le trafic.

 Le principal dispositif est le système de boucles magnétiques, placées, sous la chaussée, qui au passage de chaque véhicule provoque une distorsion de champ magnétique spécifique au type de véhicule (VL-PL) et de la vitesse pratiquée.

Les boucles magnétiques sont placées sur chaque voie et à des emplacements stratégiques permettant ainsi de connaitre le débit et la composition du trafic, la vitesse moyenne ainsi que le taux d'occupation de chaque voie.

Ce dispositif peut être complété par le système caméras de vidéosurveillance équipé de DAI (Détection Automatique d'Incidents) pour confirmer les informations captées par les boucles magnétiques.

Les données reçues permettent de définir la stratégie d'exploitation à adopter en fonction des temps de parcours, en adaptant les vitesses au débit, de prévoir les photos du trafic en fonction de l'historique, et du programmeur des interventions (travaux d'entretien ) aux moments les moins perturbants.

Ces informations, alimenteront les sites d'information trafic, la radio de l'autoroute et les PMV.

Une téléphonie d'exploitation propre aux équipes d'exploitation de l'Autoroute Est-Ouest:

Sera mise en place pour que les agents en charge des patrouilles de surveillance et d'intervention soient contactés et mobilisés dès que nécessaire. Le réseau téléphonique s'appuiera sur un système de transmission des données sécurisées.

Présentation de l'Algérienne des Autoroutes ADA:

L'Algérienne des Autoroutes (ADA) a été créée par décret exécutif N ° 16-79 du 15Joumada el Oula 1437 correspondant 24 février 2016 suite à la fusion de deux entités, à savoir: Agence Nationale des Autoroutes (ANA) et l «Algérienne de gestion des autoroutes (AGA).

L'ADA est un établissement Public National à caractère Industriel et Commercial EPIC placé sous la tutelle du Ministère des Travaux Publics et des Transports.il est maintenu de la personnalité morale et de l'autonomie financière.

A ce titre, l'établissement est chargé, notamment de:

• Réaliser ou faire réaliser les études de conception, de faisabilité, d'avant-projet et d'exécution de tous les travaux rattachés à ses missions et leur suivi.
• Veiller au respect des règles techniques et normes de conception, de construction, d'entretien et d'aménagement des infrastructures autoroutières pertinentes de sa compétence ainsi que celles applicables aux techniques et matériaux des ouvrages autoroutiers.
• Développer l'ingénierie des ouvrages ainsi que ses moyens de conception et d'études afin de maitriser les techniques rattachées à ces objectifs.
• Assurer le contrôle de la qualité de la signalisation et du fonctionnement des équipements des tronçons d'autoroutes et de leurs dépendances.
• Etudier ou faire étudier et développer les systèmes d'entretien des autoroutes en exploitation, et leurs dépendances et de l'élaboration des plans d'intervention d'urgence, en relation avec les organismes concernés de réaliser et de gérer, dans le cadre de la réglementation en vigueur, toute installation de services annexes de l'autoroute.

Contributeur à la formation et à la perfectionnement du personnel travaillant dans le domaine des infrastructures, pertinentes de ses attributions et de mettre en œuvre, toute mesure susceptible de moderniser et d'améliorer ses performances et ses capacités, en matière d'étude et de réalisation .                                                                         

Les missions de L'ALGERIENNE DES AUTOROUTES ADA:

• La réalisation des études de conception, de faisabilité, d'avant-projets et d'exécution de tous les travaux rattachés à ses missions et assurés leur suivi.

• Veiller au respect des règles techniques et normes de conception, de construction, d'entretien et d'aménagement des infrastructures autoroutières concernées de sa compétence. 

• Le développement de l'ingénierie des ouvrages ainsi que ses moyens de conception et d'études afin de maitriser les techniques rattachées à son objectif.

• Le contrôle de la qualité de la signalisation et du fonctionnement des équipements des tronçons d'autoroutes et de leurs dépendances. 

• L'étude et le développement des systèmes d'entretien des Autoroutes en exploitation et leurs dépendances. 

• La formation et le perfectionnement du personnel œuvrant dans le domaine des infrastructures.

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