Le projet de la 4ème rocade d’Alger d’un linéaire d’environ de 262 Km s’inscrit dans le cadre du programme du schéma Directeur Routier et Autoroutier, et dont l’objectif est de soulager la région algéroise du trafic de transit empruntant l’Autoroute Est/Ouest et la 2ème Rocade d’Alger, la RN05. La 4ème Rocade d’Alger prend naissance dans la wilaya d’Aïn Defla (Localité Ain Soltane), à Khemis Miliana, au niveau de l’Autoroute Est-Ouest, puis traverse les wilayas de Médéa, en passant au sud de la ville de Berrouaguia (au niveau de la RN1), Bouira et M’Sila, en passant dans les environs des villes de Sour el Gouzlane et Sidi Aissa (au sud de Dirah, au niveau de la RN8), et se termine dans la wilaya de Bordj Bou Arreridj, au niveau de l’Autoroute . Le projet de la 4ème Rocade a été divisé en trois lots : Lot 1 : de l’Echangeur RN18 (Wilaya d’Ain Defla) à l’Echangeur de la RN1 (Wilaya de Médéa) d’un linéaire de sur 67 km en cours de travaux dont 17 km mise en service entre Khemis Miliana et Djendel. Lot 2 : de l’Echangeur de la RN1 (Wilaya de Médéa) à l’Echangeur de la RN8 (Wilaya de M’Sila) d’un linéaire de 85 km dont les études sont achevées. Lot 3 : de l’Echangeur de la RN8 (Est de la localité de Dirah) à l’Echangeur de BBA d’un linéaire de 110 km dont les études sont achevées.

Longue de 159 Km, projetée en 2×2 voies (élargissable à 2 x 3 voies), elle traverse les territoires des Wilayas de Tipaza, Alger, Blida, Boumerdes et Tizi-Ouzou. L’objectif de la réalisation de la 3ème Rocade d’Alger est de soulager la région algéroise de la circulation de transit empruntant actuellement la Rocade sud d’Alger, nommée Première Rocade, et la 2ème Rocade. La 3ème Rocade d’Alger est un lien routier stratégique pour la région algéroise. Localisée au sud de la 2ème Rocade ainsi que de l’autoroute Est-Ouest, elle doit sillonner à proximité des villes et localités situées aux environs du piedmont tellien.

La 2ème rocade d’Alger, en combinaison avec d’autres aménagements prévus ou en cours de réalisation qui permettera une redistribution du trafic et un rééquilibrage du réseau routier pour une meilleure fluidité et plus de sécurité, dans et autour de la capitale du pays. Ce projet mis en circulation entre 2009 et 2011 relie la ville de Zeralda à l’ouest d’Alger à la ville de Boudouaou à l’Est, sur un linéaire de 67 km. Avec la réalisation de la nouvelle ville de Sidi Abdellah, il a été décidé la réalisation d’une voie expresse reliant la ville de Sidi Abdellah à la deuxième rocade d’Alger qui est en cours de réalisation sur un linéaire de 05,4 km mise en service en 2024. Pénétrante de zeralda au niveau de la jonction avec la rocade sud à staouali jusqu’à la jonction avec l’autoroute Alger-El Taref sur une longueur de 20 km, appelé autoroute A100 et la Pénétrante de Boudouaou au niveau de la jonction avec la avec l’autoroute Alger-El Taref à Khemis El Khechna jusqu’à l’intersection avec la RN5 sur une longueur de 13 km, appelé autoroute A102 selon le décret exécutif n° 20-390 du 19 décembre 2020 portant classement de voies de communications dans la catégorie des autoroutes et l’Arrêté du 29 mars 2022 portant la numérotation des voies de communications classees dans la catégorie des autoroutes.